上述这些噪声 ,不论哪种型式 ,都与齿轮机床传动的啮合精度 、 齿轮的加工制造 、 安装精度有很大的关系 。在对齿轮及其主要大件 ( 变速箱体 、 立柱 、 立铣头等) 跟踪检查中发现 , 在齿轮精度中 , 齿形误差对啮合中的齿轮噪声有很大影响 。 其中不仅是该误差数值大
小有影响 ,而且其误差曲线的形状的影响也很大 。实践证明 ,采用齿形形状为中凸的齿形曲线时 ,传动过程中的噪声较小 。 由于齿形误差要在专门的测量仪器上测量 ,而一般的生产厂家大多没有此检测仪器 ,往往忽略对该项误差的检查 。因此该项指标是否合格 , 一般
心中无数 ,造成齿轮噪声过大的原因往往在于此 。
齿距偏差也是引起齿轮噪声的一个因素 。 在现场实验过程中 ,我们发现 ,齿距偏差符合或接近齿距极限偏差的齿轮 ,由于其偏差数值不同 ,所测噪声数值一般也要相差 2～3d B ( A) ( 这里也有其它因素的影响) 。 对于此项误差 ,一般工厂都能检测 , 控制较好 , 似乎对齿
轮噪声的影响不显著 。但是当齿轮精度要求高时 , 该项误差往往达不到精度要求 , 成为引起齿轮噪声的一个重要因素 。
此外 , 由于齿轮安装不良 , 造成齿轮接触精度变坏 ,引起较大的啮合冲击力 , 产生较大的齿轮噪声 , 也是一个不可忽视的因素 。该铣床的主轴箱装在立柱中 ,齿轮的啮合精度完全是由大件 ( 即变速箱体 、 立柱 、立铣头) 的加工 、 装配调整而决定的 。 而这些零件加工
精度不高 ,装配 、 调整比较困难 , 装配时只能靠经验来保证 ,没有严格的定位保证措施 ,影响了齿轮的正常啮合 ,造成啮合间隙误差 ,使噪声加大 。
从上述分析可看出 ,齿轮噪声与齿轮精度 ,特别是与齿轮第 Ⅱ 、 Ⅲ 公差组内的精度关系密切 。

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